Pengenalan kepada struktur kipas waterjet motor sangkut
Mar 05, 2023| Kipas jet air adalah bahagian penting motor sangkut, dan menurut pengeluar motor sangkut, ia adalah kipas di mana bahagian jet mekanisme pendorong direndam dalam air, dan daya tindak balas yang dihasilkan oleh air jet digunakan untuk memacu kapal ke hadapan. Strukturnya adalah seperti berikut:
Pendorongan jet air adalah kaedah pendorong kapal tradisional. Apabila orang ramai memahami fungsi pam air, mereka mula memindahkannya ke kapal untuk digerakkan. Prinsip kerja pendorong jet air tidak begitu rumit. Jika pam air diletakkan di atas kapal dan menyembur air ke buritan apabila pam air berfungsi, proses pendorongan kapal yang mudah dapat direalisasikan. Untuk merealisasikan pam mod pendorong ini, mekanisme masuk dan keluar air dan mekanisme kawalan dilengkapi dengan peranti pendorong jet air.
Secara umumnya, sistem pendorong pancutan air terutamanya terdiri daripada paip salur masuk air, pam dengan pelabuhan nyahcas berbentuk{0}}ejector dan set peranti stereng dan undur (lihat Rajah 1). Muncung kemudi mengubah arah penyemburan air ke kiri atau kanan, supaya fungsi stereng dapat direalisasikan. Tujahan undur dijana oleh penyekat undur yang memantulkan air pancutan ke hadapan, untuk mencapai tujuan membalikkan.
Paip masuk dimasukkan ke dalam struktur badan kapal dan biasanya dihasilkan oleh limbungan kapal, dengan lukisan disediakan oleh pengeluar sistem pendorong jet air. Paip salur masuk air direka bentuk dalam bentuk permukaan aliran. Persimpangan tiub dan badan kapal diperkemas untuk mengelakkan pergolakan dalam pam pancutan air. Paip masuk air disambungkan ke plat pengedap buritan dengan menggunakan bebibir, dan ia melalui bahagian dalam kapal ke plat pengedap buritan dari bahagian bawah kapal untuk membentuk saluran aliran air. Gril dipasang di bahagian masuk paip salur masuk air untuk mengelakkan kepingan besar objek terapung memasuki paip. Sekiranya pam disekat, serpihan boleh dikeluarkan melalui lubang pemeriksaan di bahagian atas paip masuk. Bahagian hadapan paip melalui dinding paip salur masuk air dan memasuki kapal, dan alat pengedap disusun di bahagian hadapan paip untuk mengelakkan air daripada memasuki kapal.