Masalah Biasa dalam Penggunaan Bot Kembung Dan Bot Serang

Beg udara adalah bahagian penting dari keseluruhan bot kembung. Sebaik sahaja berlaku kebocoran, ia akan menjadikan kapal lebih serius tidak boleh digunakan dan mengancam keselamatan kita. Oleh itu, masalah beg udara tidak boleh diabaikan. Pertama, kita akan membincangkan pengendalian kebocoran udara dengan cara ini. Bot kembung berasal dari kayak haiwan Eskimo pada bingkai kayu di Greenland, Amerika Utara. Semasa pertandingan, atlet duduk di atas bot, menghadap ke hadapan, memegang dua dayung dengan dayung dan mendayung di kedua-dua belah bot secara bergilir-gilir, dan menggunakan kaki mereka untuk mengawal kemudi untuk mengawal laluan. Terdapat bot tunggal, bot berkembar, bot empat kali ganda dan kerja-kerja mengemudi berhalangan.
1. Apabila kebocoran udara berlaku, aliran udara dalam beg udara tidak akan hilang sekaligus. Melainkan jika lubang itu sebesar ibu jari, ia akan bocor keluar. Secara umumnya, tidak begitu besar. Bot getah berasal dari kayak haiwan Eskimo pada bingkai kayu di Greenland, Amerika Utara. Kayak mempunyai kemudi. Semasa pertandingan, atlet duduk di atas bot, menghadap ke hadapan, memegang dua dayung dengan dayung dan dayung di kedua-dua belah bot secara bergilir-gilir, dan menggunakan kakinya untuk mengawal pemegang kemudi bot getah untuk mengawal laluan. Terdapat bot tunggal, bot berkembar, bot empat kali ganda dan kerja-kerja mengemudi berhalangan. Apabila kita merasakan pelampung menjadi lembut semasa memandu, kita harus memeriksa kebocoran udara dan bersedia untuk kembali ke laut. Jika kita mendapati ia beransur-ansur melembut, kita harus segera kembali ke pantai. Ini adalah tanda biasa kebocoran udara dan menunjukkan kebocoran udara sedang berlaku.
2. Ia sentiasa dianjurkan untuk membawa beg alat dan beg pembaikan dengan kapal, apabila beg udara bocor, kami boleh membaikinya dengan segera. Bot kembung adalah sejenis bot kembung, yang dibahagikan kepada bot kaca dan bot getah. Bot pengecas kembung moden digunakan terutamanya oleh agensi kerajaan untuk melaksanakan tugas maritim, yang mudah untuk pengangkutan dan pemasangan. Ia kini merupakan peranti hiburan rakyat. Bot kembung digunakan terutamanya untuk menyelamatkan nyawa, memancing dan hiburan. Penampilan bot penyerang terletak terutamanya pada kelajuannya. Selagi ia adalah kebocoran kawasan kecil, selagi ia boleh dibaiki di atas kapal, ia boleh digunakan selepas pembaikan.
3. Jangan tiup terlalu banyak. Tiup dengan pam kaki supaya aliran udara dapat dikesan jika sesuai semasa inflasi yang lebih perlahan. Jika anda rasa kaedah ini terlalu perlahan, anda juga boleh menggunakan pam udara elektrik untuk mengembang. Apabila ia hampir penuh, ia akan digantikan dengan pam udara pedal. Mengecas perlahan-lahan tidak mengapa. Secara umumnya, beg udara mempunyai sembilan lapisan kapasiti penuh, yang bagus. Apabila beg udara terlalu penuh) terlalu banyak akan memberi kesan buruk pada lekatan beg udara atau bahan PVC permukaan.
4. Secara amnya, terdapat sedikit pendarahan selepas setiap penggunaan, tetapi aliran udara kurang dalam satu atau dua lapisan, jadi tekanan beg udara tidak kuat, dan masa inflasi seterusnya tidak akan terlalu lama. Bot getah berasal dari kayak haiwan Eskimo pada bingkai kayu di Greenland, Amerika Utara. Kayak mempunyai kemudi. Semasa pertandingan, atlet duduk di atas bot getah dan menghadap ke hadapan, memegang dua dayung dengan dayung untuk mendayung di kedua-dua belah bot secara bergilir-gilir, dan menggunakan kaki mereka untuk mengawal kemudi untuk mengawal laluan. Terdapat bot tunggal, bot berkembar, bot empat kali ganda dan kerja-kerja mengemudi berhalangan. Jika tidak, periksa sama ada aliran udara beg udara tepu sebelum keluar. Kerana produk kembung secara semula jadi akan bocor sedikit, periksa setiap kali anda keluar. Sekiranya tidak mencukupi, ia perlu ditambah dengan sewajarnya.
5. Jika deflasi tidak lengkap, atau hanya terdapat satu atau dua lapisan aliran udara, pastikan setiap beg udara melepaskan aliran udara sebanyak mungkin, dan tidak sepatutnya terdapat lapisan yang kurang. Ketidakseimbangan sedemikian juga akan membawa kesan buruk kepada diafragma antara beg udara.